作为一款高端MPV，小鹏X9在空间与配置上表现卓越，但在高速行驶时，风噪、路噪及前舱噪声逐渐凸显，影响了座舱的静谧质感。经专业检测，噪音主要通过四门、前叶子板及脚踏位等路径传入，需针对不同频段与类型的噪声设计分层治理方案。
分层治理：从传播路径上分解噪音车门风噪控制
原车门板内部空腔较多，易形成风噪传导通道。通过使用大白鲨金鲨JS300对内外钣金进行双层约束阻尼处理，将单薄门板转化为密闭箱体结构，有效抑制中高频风噪的侵入，同时提升车门声学惰性。
前舱噪声阻隔
发动机振动与机械噪声经由脚踏位向前排传递。施工团队采用“阻尼+隔声+吸声”三重屏障：先以金鲨JS300抑制钣金共振，再以高密度隔音垫阻挡中低频噪声透射，最后覆盖银鲨棉吸收残余声能，形成频率覆盖全面的前舱声学防火墙。
轮胎噪声综合治理
前叶子板作为胎噪与路噪的主要入口，使用三层材料叠加施工：金鲨JS300切断结构振动传递；隔音垫增强整体隔声量；高弹吸音棉则有效耗散中低频驻波与空腔共鸣。这一组合显著降低了路面激励引发的宽频噪声。
效果验证与技术启示
经过大白鲨隔音系统处理后的车辆，在高速工况下表现出优异的静谧性提升。不同部位针对性的材料组合，体现了“止振-隔声-吸音”协同工作的科学思路。该案例证明，有效的汽车隔音并非材料的堆砌西宁股票配资平台，而是基于噪声路径与频谱特征的精准应对。
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